2008年3月13日 星期四

主題旅遊設計...國內主題旅遊設計..打狗旗鼓風情2008.03.19

早上...旗津之旅....

旗津渡輪~ http://tw.youtube.com/watch?v=xC5IUMyQ5b0
  台灣目前除了台北淡水外,旗津是唯一有渡輪的地方,在旗津過港隧道通車之前,渡輪是旗津地區往返高雄市的唯一交通工具,目前更發展成為旗津特色,是吸引觀光客重要的魅力之一,而且旗津與高雄鼓山之間的航線,是全台灣首先設立的公營輪渡交通線,目前旗鼓線約保持三艘渡輪往返載客,目前旗津島上有三條渡輪航線:一、旗津與鼓山航線、二、中洲與前鎮航線。 三、中洲與紅毛港航線。僅需每人10元,即可享受高雄港區的無限風采,尤其在傍晚金色陽光揮灑整個高雄港的時候,更可欣賞西子灣的夕夕照勝景;攜伴同遊時,在渡輪上憑欄相依的浪漫氣氛,一定令您今生回味無窮。來旗津您絕不能錯過!


旗後燈塔(三級古蹟)~

位於旗后山頂上的旗津燈塔,又稱高雄燈塔,建於西元1883年,是台灣本島上的第二座燈塔(第一座為屏東鵝鑾鼻燈塔)。日治時代日人擴建高雄港,於1916年(大正5年)著手重建燈塔,1918年落成啟用,為八角形純白色磚塔,頂部則為黑色圓筒狀,,高15.2公尺, 上置風向儀。塔內設有三等電燈,廿秒換紅白光各一次,見距約20.5浬。燈塔前方為西洋式白牆辦公室,草坪上則有一座日晷儀。臺灣光復後,政府屢次更新燈光設備,目前已置換為新式四等旋轉透鏡電燈,光力增強為八十五萬燭光,掌控高雄港內外廿四小時航運安全。
旗後燈塔為臺灣少數僅存的清代燈塔之一,在高雄海關的悉心維護下,1979年(民國68年)經內政部核定為三級古蹟,繼續屹立在旗後山頭,扮演著指引高雄航向國際的重要角色。另外,佇立在燈塔的眺望台上,不但能將高雄城市繁象、港灣船隻進出盛景盡收眼底,柴山、西子灣的自然美景更令人讚嘆不已。

旗後天后宮(三級古蹟)~
旗津天后宮創建於清康熙12年(西元1673年),其創建的歷史由來是因為閩人徐阿華捕漁遇颱風避至旗后,發現旗津這沙汕之島竟然是是漁獲豐富的好地方,於是乃邀洪應等十餘戶漁民前來旗津定居,並且在旗后這裏建廟奉祀媽祖以為守護神(即今日天后宮),成為現今高雄市最古老廟宇,並於民國68年(西元1979年)經政府核定為三級古蹟,現今的旗津天后宮為民國37年(西元1948年)由蔡文賓等信徒籌資重修,並特別著重保存其原有古樸風貌。


旗後炮台(二級古蹟)~
清朝康熙22年(西元1683年),清廷撥調士兵百名駐紮打狗旗后。至康熙33年改派水師,步戰守兵70名及戰船兩艘,以守衛打狗等地。清道光20年(西元1840年)中英鴉片戰爭,清廷於旗后築砲台一座以作為防備大狗港的防禦工事。清同治13年(西元1874年)日軍入侵恆春,造成牡丹社事件,清廷派沈葆禎來台加強海防,乃派員督造旗后、港口(雄鎮北門)等二處砲台,以防衛打狗港杜絕日軍入侵。旗后砲台為英籍工程師所設計,其建造型式雖屬西式砲台,但旗后砲台之正門入口卻有十足中國風味,尤其是八字門及兩邊門牆上,以磚砌成樣式不同的「囍」字,更為其一大特色。至清光緒20年(西元1894年)10月15日日軍攻打打狗港,因黑旗軍統領劉成良事先逃往台南,日艦「吉野號」於砲戰中擊毀砲台門楣之「威震天南」前兩字,日軍毫不費力佔領旗后等多處砲台,進佔打狗。日據時期,旗后砲台之大砲被拆走、溶毀。台灣光復後,砲台乏人管理,而且列為軍事管制區,一般民眾無法直接參觀!直至民國78年高雄市政府重新修復,並於民國82年完工,84年元月重新開放供民眾參觀(二級古蹟)。這裡可以遠眺高雄港外海風景,也可以一攬旗津全島的風景喔!


旗津海水浴場~http://tw.youtube.com/watch?v=o32rJ0puVR0


下了輪渡站,往右直走就能到達旗津海水浴場,位於旗津區廟前路,沙質細軟,海水清澈,與海岸公園相鄰,也是海岸公園北邊的起點,一個擁有救生設備的海水浴場,又有沖水設備,為夏日消暑、玩水、游泳最佳的處所。雖然浴場內沒有提供餐飲,但出海水浴場外,即有販賣旗津土產的店家,每天上午九時開放到下午五時三十分。市區公車可通往旗津,民眾也可搭通往旗津的渡輪,到旗津輪渡站,步行約十公鐘就可到達旗津海水浴場。

旗後教會~

英法聯軍之役後,西元1865 年馬雅各從府城到打狗行醫傳教,在旗津設立長老教會,後於1935 年蓋立教堂,就是現在所看到的旗津長老教會。教堂是日據時期混合風格鋼筋混泥土建築,黃褐色洗石子外牆,外觀像是仿羅馬式小型教堂,早先建立時面海,但開路後卻背對主要街道(廟前街),好處是隔絕外面海產店的喧囂,在教會裡特別感到寧靜安詳。

民國八十二年起,高雄市政府預計在旗津海邊建造長達3.5公里的海岸公園,目前已完成開放的部分約2公里,有數段風格不同的觀海景步道、風景管理處、遊客中心、音樂台、海上觀景台、木麻黃林及停車場等設施,造景優美,種植各種台灣原生的濱海植物,例如花開半邊的草海桐,是黃昏時分散步看夕陽的最佳去處。

廿五淑女墓~

民國六十二年九月三日中洲前鎮間渡輪「高中六號」於航行途中,因舟小人眾,機件失靈,遂釀成船體傾覆的悲劇。罹難者廿五人多為中洲地區少女,雲英未嫁卻慘遭滅頂,變起瞬間天人永隔。本府除數度邀集地方首長人士等,商討相關撫卹弔亡善後事宜外,更專設墓地一所,以為悼念及教訓之記取。














旗津風車公園它銜接旗津漁港的觀光步道,扮演過港隧道進入旗津門面的第一個海岸印象景點;公園內設置七座巨型風車,係以環保創意訴求高雄精神的新地標,它兼具了海岸維護、觀光遊憩、社區休閒及環保風力發電再利用等四大功能。規劃面積廣達七公頃的「風的舞台-風車公園」是全國首座觀光、休閒兼環保的風力發電休閒公園,有浪漫的海岸步道、自行車道、有大片玩飛盤和放風箏的人性親子化草坪、有千人演唱會的熱舞雙廣場及浪漫咖啡座,它的創意來自海、風、光,以及大自然風潮下的環保概念。


三輪車...
民國四十年代的旗津,因道路規劃的狹窄,巷道頗多,以致於車子進出不便,三輪車便成為旗津早期主要的交通工具。但隨著時代的進步,三輪車漸成為夕陽性交通工具。
  舊有的三輪車民國七十四年經政府輔導轉業後,唯獨旗津的觀光三 輪車成為全台灣碩果僅存的行業。早期的觀光三輪車有廿三輛之多,本所當初為了讓觀光三輪車成為旗津的特色,特為三輪車業者設計了一套制服,男性 身著唐裝及斗笠,女性則著赭紅色花布衣、頭巾及斗笠,以便管理。但因旗津對外交通日益方便,許多遊客到旗 津均以汽車或摩托車代步,使得三輪車的營業狀況日受影響,現在的觀光三輪車僅存十五部仍在營業。  觀光三輪車現已成為旗津觀光的一大特色。如果您到旗津,亦可讓它載著您遊覽旗津的風光,讓徐徐微風在臉上輕拂, 讓波濤大海在耳邊迴盪,讓旗津氣味在鼻間充塞,讓三輪車在時代的潮流中繼續活躍。 如果您到旗津,想要細細體會旗津的美,觀光三輪車是不錯的選擇。

晚上...西子灣之旅......

西子灣風景區~
  

西子灣的夕陽是高雄八景之一,海天一色的美景,美不勝收,黃昏時分,橘子色的彩帶散落於港邊,常是攝影家與畫家最愛獵取的畫面,最適宜情人同遊其中。西子灣邊的欄杆設計較粗厚,人一坐下雖與兩邊距離只在咫尺,但有恰到好處的阻隔作用,最巧妙的是,欄杆間的空格恰好是兩人並肩而坐的大小,不多不少,因此當地人常笑稱二個蘿蔔一個坑。


前清英國領事館(二級古蹟)~http://tw.youtube.com/watch?v=JnMcTRdY7Hk
  清咸豐十年(1860)英法聯軍後,簽訂天津條約,中國被迫開放五口通商。至第三年又增開臺灣的打狗港。英國商人陸續在通商口岸設立洋行,輸出米茶及糖,輸入鴉片。英國乃於同治五年(1866)在打狗港口的哨船頭小丘上設立領事館,處理關稅及商務。據文獻研究,先前兩年英商大利洋行即已在該地建造一棟洋樓,英國首任駐打狗領事郇和(Robert - Swinhoe)很可能即承租這座洋樓作為領事館。在臺灣現存的西洋式近代建築中,打狗英國領事館年代最為古老,約在1864年至1866年之間,可列為臺灣第一號洋樓,在建築史上有其所研究之價值。作為中國近代史上不平等條約之見證,也有其重要的歷史意義。
領事館至日據時期時,轉賣給日本,作為港口要塞地區之官舍。太平洋戰爭時為防轟炸,入口外牆被塗刷水泥。但後面局部被炸損。臺灣光復以後又遭風災,處處斷垣殘壁。至民國75年始硜考證研究修復,現為古蹟文物陳列館,於75年修建後即開放參觀,是為國家二級古蹟,是國內第一個賦予古蹟新功能的好實例。遊客至此,除可參觀館內豐富收藏外,館外可西眺大海的點點船影,東望市區及港口,南側有曲折保持完好的古道,處處展現迷人的風采。



建於1875年(光緒元年),緊臨高雄港信號台,為一低位砲台。目前留有砲台雉堞、門額、兩座砲台子牆、牆垣和砲台基地。「雄鎮北門」的門額相傳為沈葆禎所題。雄鎮北門為哨船砲臺之門額題字,其字體碩大,筆力雄渾,與宏偉的城門相互輝映。砲臺城門已有300年歷史,以紅磚、石灰、三合泥砌築而成,其上有5個雉堞,雉堞有窺孔,城門上可容數人站立。這座小型的砲臺於清光緒元年由淮軍提督唐定奎與副將王福祿督造,並聘西洋技師設計,與港口南岸的旗後砲同時期建成,互成犄角,共扼打狗港。日據以後逐漸荒廢,營舍被充為港口信號管制所,在砲內建造辦公房舍,而大砲亦被移走,今已不存,只剩弧形砲座,不過現況當可見砲臺城門及完整的厚牆垣。

哨船頭水岸公園/一號船渠~
哨船頭水岸公園為高雄市新興都會綠地之一,位置就在第一船渠的出口處,是觀賞高雄港以及船隻的絕佳地點,每日黃昏總是吸引不少遊客及當地居民在此流連。
  最具特色的即是天然海景及進出頻繁的郵輪艦艇,無論在晨曦、黃昏或夜晚皆風情萬種、各有千秋。此外,漁人碼頭還精心策劃精采活動節目,每天都有現場live band進駐,優質的音樂表演與天然海景是絕妙搭配,非常適合情侶、朋友、家庭、社團等,在夕陽餘暉下,海感受海風輕拂,展望前方水域商船進出港區,再輕啜美味甘醇的熱騰咖啡,徜徉在徐徐的海風和濃濃的咖啡香中,一邊啜飲咖啡聆聽音樂與海浪共譜而成的美麗樂章,或在銀月美景下,眺望港區盈盈燈火,這樣悠閒的體驗。

過去該址為高雄港棧二庫與棧二之一庫,提供工務船客輪雜貨輪等倉庫作業。因近年來貨櫃自動化以及貿易轉型後經濟效益日漸偏低,於是高雄港務局效仿漁人碼頭,將該地開放民間經營,此案為高雄市港市合一BOT首例。此案由大卡威開發公司得標,租期自2002年10月29日至2011年10月28日止,共計9年,計劃開發為以美食為主題的觀景親水休閒區。

  貫穿高雄南北、蜿蜒流過市區的愛河,是許多高雄人共同的成長記憶。1998年一項調查顯示,愛河是高雄人心目中極具地方意象的代表景點。愛河擁有高雄市唯一的自行車專用道, 由同盟路迤邐而來,沿著愛河進入 河堤社區,全程採封閉與專用式設 施,阻絕汽機車進入。讓居民可以安心享受雙輪舞或散步的悠閒與樂趣。河岸邊的「河邊曼波」、「黃金愛河」等露天咖啡的開設,注入愛河文化藝術休閒新風貌,融入高雄市市民的生活休閒空間及河畔景觀,創設現代都市中河岸觀光休閒新景點,愛河沿岸成為港都特色美景。愛之船還可以讓你享受乘船遊河的樂趣。

課程名稱:主題旅遊設計

主題:打狗旗鼓風情

班級:觀休休四甲

姓名:錢思如
學號:1093404051
e-mail:chien303@yahoo.com.tw

資料來源...
http://kaohsiung.network.com.tw/...高雄旅遊網
http://kaohsiungwalking.kcg.gov.tw/ ....kaohsiung walking高雄網
http://www.kcg.gov.tw/travel/plan/....高雄旅遊資訊網


北海介紹~鐵砧嶼


     
北鐵砧嶼海蝕洞

  位於白沙北海鐵砧嶼,為燕鷗候鳥棲息與繁殖之所,其中鳳頭燕鷗便是鐵砧的留鳥,由於島上崎嶇難行加上嚴禁遊客登島,每日清晨皆可遙見燕鷗低空盤旋的奇景,若開發成旅遊觀光航線,將成為未來重要的觀光景點之一。
  民國八十九年在位於白沙鳥嶼外海的澎澎灘,因為是小燕鷗重要繁衍棲息地,經東北海旅遊業者開發成黃金觀光路線,當時曾有腦筋動得快之旅遊業者,提出另類生態觀光構想,計劃以已開發的北海旅遊航線險礁吉貝、連無人島鐵砧,開發賞鳥生態之旅觀光航線,在生態保育與觀光發展其間,製造雙贏的機會,並帶動生態觀光的風氣。座落於澎湖北海的鐵砧嶼,系由兩支屹立海蝕平台的巨大海蝕柱構成,因狀似鐵砧而命名,為燕鷗候鳥棲息與繁殖的場所,著名的鳳頭燕鷗(為稀有海鳥),便是鐵砧的留鳥,當場漁民表示,島上棲息繁衍的鳥群多達十多種,數千隻叫得出名的包括蒼燕鷗白眉燕鷗玄燕鷗等,成為澎湖杝區最豐富的海鳥棲息生態區。
  北海捕丁香的漁民表示,每日清晨六時許,由於群鳥展開覓食工作,那追逐丁香的罕見景況加上島上那萬鳥飛舞的美景,令人印象深刻。為了避免人為登島的破壞行為,望相關單位能將號稱本縣最多海鳥棲息地鐵砧嶼,納入險礁、吉貝三角航線,以不登島方式,在姑婆嶼轉換竹筏,沿著鐵砧四周,讓觀賞之旅客採取遠距離觀光模式旅遊,緩緩觀賞鳥類翱翔藍天碧海的美景,開發為重要的觀光景點之一。




課程名稱:解說與導覽
班  級:進休三甲
姓  名:王奎方
學  號:2095420026

參考網址:http://www.phsea.com.tw/travel/index.php/%E9%B3%B3%E9%A0%AD%E7%87%95%E9%B7%97_%E9%90%B5%E7%A0%A7%E5%B6%BC%E4%B8%8A%E7%9A%84%E7%95%99%E9%B3%A520050909

北海憶遊


嗨!!

大家好,我是大家公認最快樂的小護士,這下不快樂了,因為我從來沒有到過北海遊玩過,就在我最苦惱的時候,"熊熊"讓我想起去年到吉貝的義診,小小漁村有著濃濃海洋味,島上一個年約7歲的小男孩,他跟幾個同樣年紀的男孩在漁港釣魚,看到我他問我︰ㄚ姨從馬公來的嗎?我說是,於是他就對我說他剛剛釣到一條2斤的魚,已經先拿回家了,一付深怕我不相信的樣子,並要我等一下,他用跑的回去拿來給我看,瞧他打著赤腳在馬路上奔跑那付熱切純真模樣,在都市中是看不到的,而小男孩的臉龐全是滿足、快樂與得意,可愛極了,充分感染旅人的心,我不禁暗許承諾,有朝一日我一定要再來到這個小島,再去尋覓那純真的模樣。

澎湖的姑婆嶼2008.3.20

澎湖的姑婆嶼http://tw.youtube.com/watch?v=HKUwHNnF1Nk最為著名的就是黑金-紫菜~

這是姑婆嶼北側是天然野生紫菜區,完全沒有汙染, 每年10月底至隔年3月底為紫菜生長期,冬季時因東北季風強勁,海浪的拍打促進紫菜的生成因此冬天為採收季節;赤崁碼頭附近的赤崁社區每年會舉辦兩次的野生紫菜採收作業,這是赤崁社區延續了百年來的傳統產業,更是赤崁社區冬季主要的活動,是全台唯一由地方上彼此約定成俗、遵守規範、集體行動的地方公共產業,這項擁有百年傳統的採收野生紫菜活動被稱為『摘黑金』。





每到冬天都有白沙鄉的人派人駐守,防止有人盜採紫菜,巡視是否可以採收,在由廟方來通知村民,何時要採收紫菜,好讓村民準備好用具。



九十六年的採收紫菜於12月3日上午及2月22日下午及3月17日各一次,這次採收些菜動員村出海到這些無人島挽採,場面相當浩大驚人,採收回來的數量每個都至少都二、三十斤以上,這座落在白沙島西北方,面積約0.3平方公里的姑婆嶼,北面是有名的紫菜產地,因此舉辦的採紫菜活動盛況,可說是澎湖採紫菜最具代表性的畫面了。每當活動之日,幾百人在石上列隊等待,鑼聲一響,立刻爭先上前採摘,場面緊張而熱烈。而採收紫菜的名額分配的方法是各家幾丁便幾張紫菜單。


圖第一張是廟裡委員會的,下兩是一般民眾的,上頭都會寫編號。
由於有的人家中丁口多,有時會將紫菜單拿出來賣,讓丁口少的人也可以多個人去採。













課程:觀光遊憩資源實務
班級:休閒三乙
學號:1094404066
姓名:張淑慧
E-mail:ph80013@yahoo.com.tw
資料來源:(張淑慧 , 2008)

解說與導覽----澎湖北海旅遊-吉貝

解說與導覽---吉貝島之旅
1.吉貝古定名為嘉貝,因島嶼形狀宛如一枚美麗的螺貝漂浮在海面上,因此先民稱呼這個島嶼為嘉貝嶼,後期以諧音改名為吉貝
2.吉貝與為澎湖北海中最大的有人島,吉貝島北方的目斗嶼則為澎湖最北的地標。吉貝島觀光發展甚早,1970年左右便以吉貝沙尾數千公尺沙灘的美景拓展觀光發展的能見度,時至今日,吉貝島成為澎湖各島嶼中觀光民宿密度、水上活動業者數量最高的地區,整個吉貝島住民絕多數仰賴觀光產業,僅少數還繼續從事漁業捕撈作業。
3.因此吉貝碼頭自然成為本海中最忙碌的港口,每日來自本島赤崁後寮碼頭的快艇往來穿梭,將上千遊客送入吉貝島,每頭區無時不停靠數艘並排的快艇,景象繁忙,遊人如織。吉貝海域也是夏季丁香的漁場因此除了遊艇停靠碼頭外,不少丁香捕撈船隻也緊偎著碼頭區,乘為遊艇與漁船各立一方的富裕景象。
4.吉貝碼頭區綿密的商家提供完整的食宿服務,聯營租車也在碼頭區供遊客下船後可直接租車使用,並有遊客服務中心做為遊客諮詢與休憩的場所。

課程:解說與導覽
指導老師:徐瓊信 老師
班級:進四休閒二甲
學號:2095420014
姓名:王淑芬
E-mail:love20030721@pchome.com.tw
參考資料:1.吉貝沙嘴照片。澎湖國家風景區管理處
2.吉貝沙尾照片。澎湖國家風景區管理處
3.沿著菊島旅行(http://www.phsea.com.tw/)

解說與導覽 北海之旅 吉貝



課程:解說導覽 吉貝

指導老師:徐瓊信老師

班級:進休二甲

學生:吳坡燊

學號:2095420040

E- mail:kanlook201@yahoo.com.tw

來到吉貝,你首先一定會發現,這兒的水上活動真是包羅萬象!光是拖
曳圈就分為單船拖單艇、單船拖雙艇、單船拖四艇等多種不同玩法,
尖叫好玩的程度,沒有親身體驗還真是難以想像!而特別加大尺寸的 12 人座大型香蕉船,在快艇疾速牽引下也跟著呈波浪狀起伏,那種全身被「瞬間高速按摩」的酥麻快感,只要玩過一次一定上癮!此外,外型酷似船形浮板的鴛鴦飛艇,新鮮有趣的高空拖曳傘,也都是會讓你驚叫連連、玩了還想再玩的海上樂園哦!
  要想盡情享受澎湖的豔陽、玩水上活動、看遍清澈藍海豐富多樣
的生態奇景,來一趟北海巡禮準沒錯!一般說來,澎湖北海遊分為大
北海及小北海,小北海以姑婆嶼險礁嶼鐵砧嶼吉貝嶼為主,大北海則再加上最北端的目斗嶼。
  




吉貝嶼是北海最大的島嶼,著名的吉貝沙尾是再好不過的水上活動地點,也造就吉貝觀光業勃逢發展。玩水之餘,旅客來到 吉貝,還可前往位於碼頭旁遊客中心東側的吉貝文物館參觀,這裡展示了早期居民生活所需的農、漁器具,像是石磨、各種漁網等。另外,吉貝環島海域計有數十座石滬,也是當地知名的人文勝景。  

除了各離島特有的自然美景,拜偶像劇熱潮所賜,吉貝嶼上的「海豚灣戀人」船屋、險礁嶼上的「原味的夏天」藍色小木屋,也都成為北海遊中新興的人氣旅遊景點。


2008 專題學生