海豚俱樂部 2008 徐瓊信老師 e 教學平臺: 主題旅遊設計...國內主題旅遊設計..打狗旗鼓風情2008.03.19

早上...旗津之旅....

旗津渡輪~ http://tw.youtube.com/watch?v=xC5IUMyQ5b0

台灣目前除了台北淡水外，旗津是唯一有渡輪的地方，在旗津過港隧道通車之前，渡輪是旗津地區往返高雄市的唯一交通工具，目前更發展成為旗津特色，是吸引觀光客重要的魅力之一，而且旗津與高雄鼓山之間的航線，是全台灣首先設立的公營輪渡交通線，目前旗鼓線約保持三艘渡輪往返載客，目前旗津島上有三條渡輪航線：一、旗津與鼓山航線、二、中洲與前鎮航線。　三、中洲與紅毛港航線。僅需每人１０元，即可享受高雄港區的無限風采，尤其在傍晚金色陽光揮灑整個高雄港的時候，更可欣賞西子灣的夕夕照勝景；攜伴同遊時，在渡輪上憑欄相依的浪漫氣氛，一定令您今生回味無窮。來旗津您絕不能錯過！

旗後燈塔(三級古蹟)~

位於旗后山頂上的

旗津燈塔，又稱高雄燈塔，建於西元1883年，是台灣本島上的第二座燈塔（第一座為屏東鵝鑾鼻燈塔）。日治時代日人擴建高雄港，於1916年（大正5年）著手重建燈塔，1918年落成啟用，為八角形純白色磚塔，頂部則為黑色圓筒狀，，高15.2公尺，上置風向儀。塔內設有三等電燈，廿秒換紅白光各一次，見距約20.5浬。燈塔前方為西洋式白牆辦公室，草坪上則有一座日晷儀。臺灣光復後，政府屢次更新燈光設備，目前已置換為新式四等旋轉透鏡電燈，光力增強為八十五萬燭光，掌控高雄港內外廿四小時航運安全。
旗後燈塔為臺灣少數僅存的清代燈塔之一，在高雄海關的悉心維護下，1979年（民國68年）經內政部核定為三級古蹟，繼續屹立在旗後山頭，扮演著指引高雄航向國際的重要角色。另外，佇立在燈塔的眺望台上，不但能將高雄城市繁象、港灣船隻進出盛景盡收眼底，柴山、西子灣的自然美景更令人讚嘆不已。

旗後天后宮(三級古蹟)~
旗津天后宮創建於清康熙12年（西元1673年），其創建的歷史由來是因為閩人徐阿華捕漁遇颱風避至旗后，發現旗津這沙汕之島竟然是是漁獲豐富的好地方，於是乃邀洪應等十餘戶漁民前來旗津定居，並且在旗后這裏建廟奉祀媽祖以為守護神（即今日天后宮），成為現今高雄市最古老廟宇，並於民國68年（西元1979年）經政府核定為三級古蹟，現今的旗津天后宮為民國37年（西元1948年）由蔡文賓等信徒籌資重修，並特別著重保存其原有古樸風貌。

旗後炮台(二級古蹟)~
清朝康熙２２年（西元１６８３年），清廷撥調士兵百名駐紮打狗旗后。至康熙３３年改派水師，步戰守兵７０名及戰船兩艘，以守衛打狗等地。清道光２０年（西元１８４０年）中英鴉片戰爭，清廷於旗后築砲台一座以作為防備大狗港的防禦工事。清同治１３年（西元１８７４年）日軍入侵恆春，造成牡丹社事件，清廷派沈葆禎來台加強海防，乃派員督造旗后、港口（雄鎮北門）等二處砲台，以防衛打狗港杜絕日軍入侵。旗后砲台為英籍工程師所設計，其建造型式雖屬西式砲台，但旗后砲台之正門入口卻有十足中國風味，尤其是八字門及兩邊門牆上，以磚砌成樣式不同的「囍」字，更為其一大特色。至清光緒２０年（西元１８９４年）１０月１５日日軍攻打打狗港，因黑旗軍統領劉成良事先逃往台南，日艦「吉野號」於砲戰中擊毀砲台門楣之「威震天南」前兩字，日軍毫不費力佔領旗后等多處砲台，進佔打狗。日據時期，旗后砲台之大砲被拆走、溶毀。台灣光復後，砲台乏人管理，而且列為軍事管制區，一般民眾無法直接參觀！直至民國７８年高雄市政府重新修復，並於民國８２年完工，８４年元月重新開放供民眾參觀（二級古蹟）。這裡可以遠眺高雄港外海風景，也可以一攬旗津全島的風景喔！

旗津海水浴場~http://tw.youtube.com/watch?v=o32rJ0puVR0

下了輪渡站，往右直走就能到達旗津海水浴場，位於旗津區廟前路，沙質細軟，海水清澈，與海岸公園相鄰，也是海岸公園北邊的起點，一個擁有救生設備的海水浴場，又有沖水設備，為夏日消暑、玩水、游泳最佳的處所。雖然浴場內沒有提供餐飲，但出海水浴場外，即有販賣旗津土產的店家，每天上午九時開放到下午五時三十分。市區公車可通往旗津，民眾也可搭通往旗津的渡輪，到旗津輪渡站，步行約十公鐘就可到達旗津海水浴場。

旗後教會~

英法聯軍之役後，西元1865 年馬雅各從府城到打狗行醫傳教，在旗津設立長老教會，後於1935 年蓋立教堂，就是現在所看到的旗津長老教會。教堂是日據時期混合風格鋼筋混泥土建築，黃褐色洗石子外牆，外觀像是仿羅馬式小型教堂，早先建立時面海，但開路後卻背對主要街道（廟前街），好處是隔絕外面海產店的喧囂，在教會裡特別感到寧靜安詳。

海岸公園~http://tw.youtube.com/watch?v=OxDI37l5rQI

民國八十二年起，高雄市政府預計在旗津海邊建造長達3.5公里的海岸公園，目前已完成開放的部分約2公里，有數段風格不同的觀海景步道、風景管理處、遊客中心、音樂台、海上觀景台、木麻黃林及停車場等設施，造景優美，種植各種台灣原生的濱海植物，例如花開半邊的草海桐，是黃昏時分散步看夕陽的最佳去處。

廿五淑女墓~

民國六十二年九月三日中洲前鎮間渡輪「高中六號」於航行途中，因舟小人眾，機件失靈，遂釀成船體傾覆的悲劇。罹難者廿五人多為中洲地區少女，雲英未嫁卻慘遭滅頂，變起瞬間天人永隔。本府除數度邀集地方首長人士等，商討相關撫卹弔亡善後事宜外，更專設墓地一所，以為悼念及教訓之記取。

旗津風車公園~http://tw.youtube.com/watch?v=K5atUQ_RgEs

旗津風車公園它銜接旗津漁港的觀光步道，扮演過港隧道進入旗津門面的第一個海岸印象景點；公園內設置七座巨型風車，係以環保創意訴求高雄精神的新地標，它兼具了海岸維護、觀光遊憩、社區休閒及環保風力發電再利用等四大功能。規劃面積廣達七公頃的「風的舞台－風車公園」是全國首座觀光、休閒兼環保的風力發電休閒公園，有浪漫的海岸步道、自行車道、有大片玩飛盤和放風箏的人性親子化草坪、有千人演唱會的熱舞雙廣場及浪漫咖啡座，它的創意來自海、風、光，以及大自然風潮下的環保概念。

三輪車...

民國四十年代的旗津，因道路規劃的狹窄，巷道頗多，以致於車子進出不便，三輪車便成為旗津早期主要的交通工具。但隨著時代的進步，三輪車漸成為夕陽性交通工具。
　　舊有的三輪車民國七十四年經政府輔導轉業後，唯獨旗津的觀光三輪車成為全台灣碩果僅存的行業。早期的觀光三輪車有廿三輛之多，本所當初為了讓觀光三輪車成為旗津的特色，特為三輪車業者設計了一套制服，男性身著唐裝及斗笠，女性則著赭紅色花布衣、頭巾及斗笠，以便管理。但因旗津對外交通日益方便，許多遊客到旗津均以汽車或摩托車代步，使得三輪車的營業狀況日受影響，現在的觀光三輪車僅存十五部仍在營業。　　觀光三輪車現已成為旗津觀光的一大特色。如果您到旗津，亦可讓它載著您遊覽旗津的風光，讓徐徐微風在臉上輕拂，讓波濤大海在耳邊迴盪，讓旗津氣味在鼻間充塞，讓三輪車在時代的潮流中繼續活躍。如果您到旗津，想要細細體會旗津的美，觀光三輪車是不錯的選擇。

晚上...西子灣之旅......

西子灣風景區~
　　

西子灣的夕陽是高雄八景之一，海天一色的美景，美不勝收，黃昏時分，橘子色的彩帶散落於港邊，常是攝影家與畫家最愛獵取的畫面，最適宜情人同遊其中。西子灣邊的欄杆設計較粗厚，人一坐下雖與兩邊距離只在咫尺，但有恰到好處的阻隔作用，最巧妙的是，欄杆間的空格恰好是兩人並肩而坐的大小，不多不少，因此當地人常笑稱二個蘿蔔一個坑。

前清英國領事館(二級古蹟)~http://tw.youtube.com/watch?v=JnMcTRdY7Hk

　　清咸豐十年（1860）英法聯軍後，簽訂天津條約，中國被迫開放五口通商。至第三年又增開臺灣的打狗港。英國商人陸續在通商口岸設立洋行，輸出米茶及糖，輸入鴉片。英國乃於同治五年（1866）在打狗港口的哨船頭小丘上設立領事館，處理關稅及商務。據文獻研究，先前兩年英商大利洋行即已在該地建造一棟洋樓，英國首任駐打狗領事郇和（Robert － Swinhoe）很可能即承租這座洋樓作為領事館。在臺灣現存的西洋式近代建築中，打狗英國領事館年代最為古老，約在1864年至1866年之間，可列為臺灣第一號洋樓，在建築史上有其所研究之價值。作為中國近代史上不平等條約之見證，也有其重要的歷史意義。
領事館至日據時期時，轉賣給日本，作為港口要塞地區之官舍。太平洋戰爭時為防轟炸，入口外牆被塗刷水泥。但後面局部被炸損。臺灣光復以後又遭風災，處處斷垣殘壁。至民國75年始硜考證研究修復，現為古蹟文物陳列館，於75年修建後即開放參觀，是為國家二級古蹟，是國內第一個賦予古蹟新功能的好實例。遊客至此，除可參觀館內豐富收藏外，館外可西眺大海的點點船影，東望市區及港口，南側有曲折保持完好的古道，處處展現迷人的風采。

雄鎮北門~http://tw.youtube.com/watch?v=5qC_9DeGPoU

建於1875年（光緒元年），緊臨高雄港信號台，為一低位砲台。目前留有砲台雉堞、門額、兩座砲台子牆、牆垣和砲台基地。「雄鎮北門」的門額相傳為沈葆禎所題。雄鎮北門為哨船砲臺之門額題字，其字體碩大，筆力雄渾，與宏偉的城門相互輝映。砲臺城門已有300年歷史，以紅磚、石灰、三合泥砌築而成，其上有5個雉堞，雉堞有窺孔，城門上可容數人站立。這座小型的砲臺於清光緒元年由淮軍提督唐定奎與副將王福祿督造，並聘西洋技師設計，與港口南岸的旗後砲同時期建成，互成犄角，共扼打狗港。日據以後逐漸荒廢，營舍被充為港口信號管制所，在砲內建造辦公房舍，而大砲亦被移走，今已不存，只剩弧形砲座，不過現況當可見砲臺城門及完整的厚牆垣。

哨船頭水岸公園／一號船渠~

哨船頭水岸公園為高雄市新興都會綠地之一，位置就在第一船渠的出口處，是觀賞高雄港以及船隻的絕佳地點，每日黃昏總是吸引不少遊客及當地居民在此流連。

　最具特色的即是天然海

景及進出頻繁的郵輪艦艇，無論在晨曦、黃昏或夜晚皆風情萬種、各有千秋。此外，漁人碼頭還精心策劃精采活動節目，每天都有現場live band進駐，優質的音樂表演與天然海景是絕妙搭配，非常適合情侶、朋友、家庭、社團等，在夕陽餘暉下，海感受海風輕拂，展望前方水域商船進出港區，再輕啜美味甘醇的熱騰咖啡，徜徉在徐徐的海風和濃濃的咖啡香中，一邊啜飲咖啡聆聽音樂與海浪共譜而成的美麗樂章，或在銀月美景下，眺望港區盈盈燈火，這樣悠閒的體驗。

高雄漁人碼頭~http://tw.youtube.com/watch?v=ybvFBLKZPEw

過去該址為高雄港棧二庫與棧二之一庫，提供工務船、客輪及雜貨輪等倉庫作業。因近年來貨櫃自動化以及貿易轉型後經濟效益日漸偏低，於是高雄港務局效仿漁人碼頭，將該地開放民間經營，此案為高雄市港市合一之BOT首例。此案由大卡威開發公司得標，租期自2002年10月29日至2011年10月28日止，共計9年，計劃開發為以美食為主題的觀景親水休閒區。

愛河~http://tw.youtube.com/watch?v=5LObCKfTTGc

　　貫穿高雄南北、蜿蜒流過市區的愛河，是許多高雄人共同的成長記憶。1998年一項調查顯示，愛河是高雄人心目中極具地方意象的代表景點。愛河擁有高雄市唯一的自行車專用道，由同盟路迤邐而來，沿著愛河進入河堤社區，全程採封閉與專用式設施，阻絕汽機車進入。讓居民可以安心享受雙輪舞或散步的悠閒與樂趣。河岸邊的「河邊曼波」、「黃金愛河」等露天咖啡的開設，注入愛河文化藝術休閒新風貌，融入高雄市市民的生活休閒空間及河畔景觀，創設現代都市中河岸觀光休閒新景點，愛河沿岸成為港都特色美景。愛之船還可以讓你享受乘船遊河的樂趣。